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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北29日電)台鐵「光華號」退役兩年,今年慶賀50週年再以早年外觀及服務復出,當年的服務員再秀列車上提壺倒茶術。今年64歲的侯壽興說當年一星期魔鬼訓練倒茶術,不知摔破多少個玻璃杯。

台鐵DR2700型柴油客車光華號,在民國55年10月31日首度行駛台北-高雄,全程只需4小時45分,在鐵路電氣化之前,是台灣陸上最快速的交通工具,引領風華數十年。

2014年7月15日,「光華號」在於玉里站開出最後一班車後退役,成為文化資產,以動態方式保存。

台鐵今天舉辦光華50紀念活動,開行由台北經高雄至台東的光華號50週年紀念專開列車,列車沿途停體驗靠台北、台中、高雄、台東等站。

光華號沒有空調設備,車上座椅也沒有現在的對號列車舒適,但今天列車8節車廂全客滿,除許多鐵道迷及民眾外,頭兩節車廂邀請當年「光華號」服務員及服務生當貴賓。

今年64歲的侯壽興在台鐵服務45年,他說,當年分發到「光華號」當服務生前,先花一星期練習車上倒茶術,不知摔破多少玻璃杯,但後來熟練的技術讓他至今難忘。

侯壽興印象最深刻的是,有一次冬天在列車倒完茶正要遞給一名女性旅客時,杯子因熱脹冷縮而破裂,熱水灑在女性旅客身上,他一急,立即用手撥去女性旅客身上的熱水,沒想到女性旅客男友馬上給他一巴掌,並責罵他燙傷旅客還吃豆腐。

侯壽興今天在車上也再次秀了一手提大茶壺,一手拿杯子、掀杯蓋倒茶,並不好意思說技術有點生疏,但很開心有機會重溫舊夢。1051029

新北市部分經典民意代表對三鶯線捷運得標廠商履約能力提出質疑,新北市捷運工程局昨(十七)日提出說明時強調,招標過程一切依法採最有利標辦理,系統設計規範已要求確保三鶯線工程品質,請外界勿再做不實抹黑,誤導民眾。

捷運工程局表示,為加速三鶯線推動,新北市政府籌備三鶯線發包作業期間充分分析各項招標策略的優劣,同時也廣納各方意見,另為追求品質,也一改過去最低價決標方式,改採最有利標決標,由評選委員會就投標廠商之技術、品質、功能及價格等項綜合評定最有利標廠商決標,所有程序皆依法公平、公正辦理。捷運局局長趙紹廉表示,本標案已將捷運土建及機電系統重要工作項目列入主要部分,應由得標廠商自行履約且不得分包,可確保系統安全及品質。

此外,三鶯線已由新北市政府捷運工程局、專案管理單位、監造單位、獨立驗證與認證單位以及統包商所共同組成工程團隊,並於今年七月二十一日起計工期,履約期間亦將依採購法及契約規定,嚴格要求工程如期如質完成。趙紹廉說三鶯線工程,將於一一二年底如期如質完工,提供新北市民安全、便捷的三鶯線捷運運輸系統,三環三線,正循序實現中。

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