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中國時報【曹婷婷╱台南報導】

「台南風超大,我不知道怎麼回家的!」、「賴神賭錯了!」台南市上班族昨一早頂著強風出門上班,中午下班逢狂風大作,擔任業務員的吳先生說,開車一路晃不停,「能夠平安回家是神蹟」。

相較於莫蘭蒂是下午過後風雨才增強,梅姬颱風風勢驚人,台南市宣布放半天颱風假,但遠東百貨、南紡購物中心及部分民間公司行號,一早發現苗頭不對,讓員工放一天假。

多數人昨早照常上班,隨風勢愈來愈大,一名陳姓公務員說,坐在辦公室裡都覺得窗戶快被吹破,中午下班簡直像逃難,不只雨傘頻頻開花,裙子也數次被吹翻,「實在狼狽倒極點,請問上半天是在整人嗎?」

台南市許多市民是機車族,昨頂著強風騎車上班,形容自己快要飛起來,在台南仁德上班的機車族「元元」說,風一度將她吹離車道,差點與疾駛而過的轎車相撞,「這種天氣上班根本就是搏命。」

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交通部台灣鐵路管理局訂下(十)月二十日進行年度時刻表調整,總計有八十六班次在這次調整中截短或停駛。另團體車票將從明(二十二)日九時起分批次開放訂票。

台鐵局昨(二十)日上午說明,為紓緩乘務人力,台鐵局經檢視旅運需求,依據尖、離峰不同時段予以適當區隔,酌減離峰時段利用率偏低之班次,挪移人力及車輛運用至假日尖峰時段,並配合台中高架化第一階段工程完工,定下(十)月二十日(星期四)進行年度時刻調整,以發揮整體列車最大運輸效能,提供更優質的運輸服務。

有關這次時刻表調整重點,首先,台鐵局表示,將增開樹林|台東間直達自強號二班次,台北、台東間行車時間約四小時。亦即四一八次及四四三次,逢週五及週日行駛。其次是增開南港|潮州間直達新自強號二班次,台北、屏東間,以及台北、高雄間行車時間分別為約四小時及三小時四十分。也就是一三三次及一一○次,逢週五至週日行駛。至於客座利用率偏低之晨、夜間離峰時段客運列車,計八十六班次予以截短或停駛。

台鐵表示,相關列車車次、時刻,即日起旅客可參閱台鐵網站(網址:)及車站公告。高雄市甲仙區情趣娃娃

工商時報【袁顥庭╱台北報導】

萬物相聯的物聯網時代,改變每個產業的營運模式。汽車產業走向自動駕駛,醫療產業也靠著大小螢幕串聯打造智慧病房。台灣產業必須顛覆以前大量製造的思維,走向少量多樣、彈性創新的思維。

康寧公司研發部副總經理暨首席科學家Dr. Waguih Ishak指出,現在講的IoT、VR、自駕車等等創新趨勢都需要材料科學支持,而玻璃就是一種相當漂亮的材料,用在顯示器上成為人機介面,做成很細的光纖成為傳輸載具。

舉例來說,康寧的Gorilla玻璃現在被廣泛地用在45億個行動裝置上,目前正在跟福特合作,將來還會用在擋風玻璃上,每當你觸碰到生活上各種裝置的時候,就會接觸到康寧的玻璃。

福特六和汽車產品開發處副總經理林崇銘表示,去年福特推動智慧移動解決方案,開始強化車聯網技術的發展。福特全球總裁日前更宣布,5年內、到2021年福特要正式量產自駕車。目前半自駕的一些功能已經導入在部分等級的車款上,例如停車輔助、定速、定距等等,就是為了未來全自動駕駛服務鋪路。

衛生福利部資訊處處長許明暉則是分享台灣推動智慧醫院、健康護照的經驗。所謂智慧醫院就是醫院的自動化,目前臺南市學甲區情趣按摩棒藥品管理的自動化已經很成熟,將來會更全面地在各個面向導入,打造智慧病房。

舉例來說,台灣有一家公司開發出智慧感知病床系統,可以精準地監測病人的動態,如兩個小時翻身一次、以及身體哪個部位沒有活動,以即時掌握病人狀況。此外,台大醫院推動病歷無紙化行之有年,每年省下的病歷紙相當於2座101大樓,為醫院創造出更多可以使用的空間。

資策會產業情報研究所所長詹文男分析,台灣在進入物聯網時代所面對的挑戰,物聯網大多是垂直應用,而且各產業、應用標準不一,但是台灣所孰悉的代工產業一直是大量標準品的製造,缺乏少量多樣的生產經驗。

進入物聯網時代,需要顛覆以前的製造思維,打造少量多樣、彈性創新的製造模式。

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