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(中央社記者韋樞台北20日電)台灣高鐵新增苗、彰、雲三站後,外界認質疑該如何強化營運。台灣高鐵表示,這3站的旅客大都為長程返鄉客,高鐵透過分眾行銷強化營運,並搭配各式資源提供旅客「門對門」服務。

台灣高鐵公司下午舉行上市前業績說明會,法人關心高鐵從去年12月1日起新增苗栗、彰化、雲林三站,以及今年7月1日起新增南港站後,該如何增加客源強化營運。

高鐵公司董事長劉維琪表示,高鐵透過快速及有效的分眾區隔行銷策略,取得西部中長程城際運輸市場的高度競爭力,特別是假日期間高鐵的市占率可擴大到33%,少於小客車的40%,卻遠高於台鐵的5%,而這三站的旅客大都是長程返鄉旅客,在假日期間非常明顯。

另外,高鐵針對旅遊、返鄉、通勤、商務等四大目地的分眾行銷採不同策略,藉由不同的機制與聯結相關的交通和飯店旅遊資源,牢牢的綁住高鐵旅客,例如針對返鄉旅客就會推出大學生返鄉優惠和早鳥優惠,這也是今年一直進行的行銷策略,以加強離峰時段的載客率。

高鐵說,國人希望有優質旅遊,因此高鐵推出高鐵假期,可在旅行社等實體通路採買;高鐵也和飯店、租車業、博物館等合作,可以訂購飯店聯票,也可在便利店可採買台灣好行的套票;另外外國來台旅客,在客群上多屬自由行,可享有有週遊券和乘車券等;就是要讓旅客買票更便利、內容更豐富、完整行程配套,明年還將加強行動支付機制。

高鐵執行長鄭光遠說,高鐵和台鐵、地方客運業者等合作,使用共站或是巴士路線開到高鐵站,方便旅遊的交通服務,另外高鐵公司本身還提供八條免費快捷公車,這些路線多為地方不願行駛,但高鐵每年花費1.6億元補貼,這對旅客來說非常重要,高鐵就是想做到door to door(門對門),才能提升競爭力。

法人亦關心高鐵當年大量融資,如何降低負債比例?以及股息股利政策。高鐵財務副總經理鈕心惟表示,高鐵使用現金去改善資本支出,外加還款,以降低負債比,例如今年4月和7月共還了200多億元債務,今年底前將總共還債300億元。

至於去年高鐵大幅整頓財務後,整體營運情況變好,未來有利高鐵去市場上找便宜資金。至於股利政策,高鐵以平衡穩定為原則,股息政策是每年以可供分配盈餘不低於60%分配股東股息紅利,分配股東股息紅利時,可以現金或股票配發,但現金股利不低於股利總額的50%。1050920

工商時報【涂志豪、王中一╱台北報導】

連接端子廠中探針(6217)受惠於第3季電源供應器、變形平板、穿戴裝置等探針端子進入出貨旺季,8月營收衝上1.84億元創下歷史新高,法人看好9月營收維持高檔,第3季營收將挑戰歷史新高,第4季可望再上層樓。

同時,中探針持續進行產品線調整,明年可望順利搶進工控、航太及無人機、虛擬實境(VR)及擴增實境(AR)等新市場。

中探針上半年營運成績雖然不盡理想,但新產品布局已陸續獲得客戶認證,下半年開始進入收割期,加上為美國系統大廠生產的電源供應器、作業系統大廠變型平板,以及美國最新運動穿戴裝置等量身打造的探針端子進入出貨旺季,因此8月營收月增9.8%達1.84億元,較去年同期大增17.5%並創歷史新高。

由於第3季是3C電子產品的零組件備貨旺季,以中探針下半年接單情況來看,9月營收仍可維持相對高檔,因此法人看好中探針第3季營收有機會站上5.2億元並創季度新高,第4季營運表現可望再創新猷。中探針不對法人預估的財務數字進行評論。

中探針表示,今年以來開始調整產品組合,除了爭取現有客戶新產品的探針端子訂單外,也積極跨出3C電子產品所需的探針端子市場,目前鎖定的新藍海市場包括工控及機器人、航太及無人機、VR╱AR、電動車大電流充電椿等。由於中探針可以針對客戶需求量身打造客製化探針端子,因此,下半年已陸續開始進入送樣及認證階段,明年可望開始出貨並認列營收。

中探針是兩岸少數有技術能力可以生產細針腳型連接端子的業者,由於技術能力優於競爭同業,且可以針對客戶需求提供客製化探針端子設計及生產,因此中探針都是直接與系統廠直接合作,再與組裝代工廠完成後段組裝。如近期當紅的運動型穿戴裝置採用的探針端子,就是中探針及原廠共同開發。

在半導體測試探針部分,中探針過去的產品主要集中在記憶體測試用探針,但今年開始轉向先進封測市場,包括搶進成長快速的晶圓級晶片尺寸封裝(WLCSP)的測試彈簧針及測試頭(probe head),同時也針對電源管理IC或車用IC等市場推出大電流測試方案。中探針表示,半導體事業新布局雖然仍需要時間發酵,但樂觀看待未來幾年的市場發展。

(記者黃秀麗新北報導)今年中秋節假期自9月15日起連續4天,雖遇莫蘭蒂颱風來襲,公車仍持續提供服務,方便民眾返家團圓。新北市長朱立倫特別於假期前一天9月14日下午至國光客運(五股站)、三重客運(蘆洲站)及臺北客運(蘆洲站),致贈蛋黃酥與文旦,並代表市民對公車基層從業員工犧牲假期堅守崗位的辛勞表達感謝之意,並提醒注意行車安全,提供民眾最好的服務。

新北市政府交通局長王聲威表示,公車1年365天都不能中斷,遇連續假日部分路線行駛需暫停休假加開班次輸運人潮,駕駛需專注多變的交通狀況,以維行車安全,對於精神、體力都是很大的付出。對駕駛及基層員工的照顧,市府一向不遺餘力,在今年4月公車運價調整時,每一位員工均加薪2,500元。

朱立倫慰勞過程,國光客運副董事長王應傑、三重客運董事長李博仁、臺北客運董事長李博文也分別陪同,除表達感謝之意外,並提醒要注意安全,提供民眾最滿意的服務。

國光客運五股場站為該公司在北台灣最大的客運調度站及保養場,計40條路線200輛車停放,行駛區域東至宜蘭、南至屏東。三重客運蘆洲站有70輛車,行駛新北、台北及機場間,臺北客運蘆洲站有67輛車,行駛至台北、林口地區。(自立晚報2016/9/14)

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加速西子灣漏油除污作業(1) (圖)











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中央社





2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分





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